Op 15 juni 2007 is de MOU (Memo of Understanding) inzake de bouw van Lombok International Airport ondertekend door HL Wiratmaja, regent van Centraal Lombok, en Bambang Sarwoto,  directeur van PT Angkasa Pura I (PT. AP l). Volgens de heer Bambang Sarwoto zal de bouw van de luchthaven gereed zijn in 2009 en volledig operationeel in 2010.

De heer Bambang zei dat PT. AP I, de provinciale overheid van NTB en de regionale overheid van Centraal Lombok de volle verantwoordelijkheid nemen voor het welslagen van de bouw van de luchthaven. Elke partij zal haar eigen verplichtingen en verantwoordelijkheden hebben ten aanzien van de bouw van Lombok International Airport. De totale financiering bedraagt nu 665 miljard IDR. IDR 515 miljard is verkregen door interne financiering van PT AP I en zal gebruikt worden voor de bouw van de hoofdfaciliteiten, waaronder de landingsbaan, passagiers terminal, en andere ondersteunende faciliteiten. Terwijl 110 miljard IDR zal komen van de overheid van NTB, welke zal worden gebruikt voor de bouw van taxibanen, poorten en infrastructuur. Een bedrag van 40 miljard IDR zal gefinancierd worden door de overheid van Centraal Lombok en zal aangewend worden voor de bouw van het omliggende gebied, inclusief een park.

De overheid van Centraal Lombok heeft ook de verantwoordelijkheid om te voorzien in de noodzakelijke infrastructuur zoals schoon water, telefonie en elektriciteit. De heer HL Supryatna, vice-regent van de regio Centraal Lombok, zei dat de overheid haar best zal doen om de ontwikkeling te ondersteunen door middel van alle benodigde ondersteuning. Hij verklaarde: “Wij allen zijn ervan overtuigd dat de bouw van de luchthaven vele mogelijkheden biedt voor de werkgelegenheid en eigen ondernemerschap van de lokale bevolking. 

Ir. Yudi Maisa MM, technisch manager van Selarapang Airport, en ook locatie manager van Lombok Baru International Airport Development, deelden dezelfde mening. Ir. Yudi zei dat PT. AP I  zoveel mogelijk de lokale mensen zal betrekken in dit project. Het zal ook de beste ondersteuning bieden speciaal voor de toeristische sector.

De preparatie van de grond is nog steeds voor slechts 60% gedaan. Het was gepland om dit eind juni af te hebben, maar als gevolg van weersfactoren (een ongewone hoeveelheid regenval in de laatste paar maanden) heeft dit vertraging opgelopen. Het duurt nog tenminste vier maanden vooraleer deze fase van het project kan worden afgerond.

Na de preparatie van de grond zal worden overgegaan tot de aanleg van de landingsbaan. Binnen enkele weken zal bekend worden gemaakt, wie de aannemer voor de bouw van de landingsbaan zal worden. Een totaal van acht aannemers heeft zich ingeschreven voor dit project, een van hen is een lokale aannemer van NTB, een van Surabaya en de overigen van Jakarta. De geplande termijn voor de bouw van de 2500 meter lange en 45 meter brede landingsbaan, is 2 jaar.

Bron: Lombok Times

Drie staatsbanken zijn bereid om gelden te verstrekken voor de bouw van Lombok International Airport, in de plaats van het huidige Selarapang Airport, waarvan de bouw inschrijvingen afgelopen maart zijn gehouden. 

De financiële directeur van PT Angkasa Pura I, de heer Laurensius Manurung, zei dat deze drietal banken hebben verklaard hun belangen te bundelen aangaande de financiering van Lombok International Airport. De drie staatsbanken zijn: Bank Mandiri, BNI en BRI.

Lombok International Airport heeft een financiering nodig van 666 billion IDR, en de financiering komt van drie partijen: de provincie West Nusa Tenggara met een aandeel van 110 billion IDR, de plaatselijke overheid van Centraal Lombok voor een bedrag van 40 billion IDR en van Angkasa Pura I voor een bedrag van 515 billion IDR. De heer Laurensius zei dat zijn bedrijf nog aan het overwegen is of dit intern gefinancierd zal worden of niet, de berekeningen voor deze mogelijkheid zijn nog steeds aan de gang.

De bouw van Lombok International Airport in Tanakawun vindt plaats, omdat het huidige vliegveld Selaparang moeilijk uit te breiden is vanwege de beperkte beschikbare ruimte en vanwege het feit dat grote vliegtuigen hier niet kunnen landen.

Daarnaast is het zo dat indien het aantal passagiers maar blijft toenemen tot meer dan 900,000, men serieus dient te overwegen om te zoeken naar een nieuwe locatie voor de bouw van een nieuw vliegveld, dat een veilig en zeker gevoel kan geven aan de passagiers.

Het vliegveld wordt gebouwd op een oppervlakte van 538 hectare, en is gepland om af te zijn in 2009. Dit vliegveld is ontworpen om 1,5 miljoen passagiers per jaar te verwerken. 


(Bron : Bisnis Indonesia)

Emaar Properties breidt uit naar Zuidoost-Azië met een project van 2,2 miljard AED in het prachtige Indonesische eiland Lombok.

Emaar Properties, de wereldwijd opererende onroerend goed ontwikkelaar uit de Verenigde Arabische Emiraten, heeft haar geografisch gebied uitgebreid naar Zuidoost-Azië met een divers project in Centraal Lombok - Indonesië.

De constructiewaarde van het project, gespreid over een oppervlakte van 1,200 hectare, is AED 2,2 miljard (USD 600 miljoen; IDR 5446 billion). In de aanwezigheid van de vice-president van Indonesië, Zijne Excellentie Jusuf Kalla, tekende de bestuursvoorzitter van Emaar Properties, de heer Mohamed Ali Alabbar, een Memorandum of Understanding (MoU) met de heer Muhammad Syahrial, president-directeur van Perusahan Pengelola Aset (PPA), de door de overheid geleide Asset Management Company.

"Indonesië is onze zestiende wereldwijd marktgebied en het Lombok-project zal ons onroerend goed portefeuille vergroten naar een wijder Zuidoost- aziatisch gebied", aldus de heer Alabbar. En verder: "Het Lombok-project markeert ook de consolidatie van onze onroerend goed pakket door projecten van wereldklasse te hebben in opkomende markten met een hoog groei potentieel.:

Hij voegde daaran toe: "Lombok is een van de meest belovende vakantiebestemmingen in Indonesië en heeft de potentie om als een magneet wereldwijd toeristen aan te trekken. Wij zijn dankbaar voor het vertrouwen van de Indonesische overheid in ons om hun ontwikkelingsinitiatieven te ondersteunen, die zullen helpen om Lombok op gelijke hoogte te brengen met Bali als een vakantiebestemming van wereldklasse."

Emaar's Lombok project wordt gebouwd aan het prachtige Mandalika strand en wordt een milieuvriendelijk project dat natuurlijke elementen zal verwerken in de residentiële, vrijetijds- en accommodatie zone. "Eco-vriendelijke maatregelen zullen genomen worden voor het Lombok-project om te verzekeren dat de bewoners kunnen genieten van de voordelen om te leven in en met de natuur", aldus de heer Alabbar. "De aangeboden vrijetijdsbestedingen zullen bestaan uit duiken, snorkelen, fietsen en surfen, waar Lombok wereldwijd bekend voor is."

"Lombok heeft een lange geschiedenis in het verwelkomen van toeristen vanuit alle delen van de wereld, en het toerisme is de belangrijkste inkomstenbron van het eiland", aldus de heer Syahrial. "Emaar's resort- annex residentie-project zal onze inspanningen versterken om het toerisme op Lombok op een milieuverantwoorde wijze verder te ontwikkelen"

Emaar's Lombok-project zal bestaan uit een 7 kilometer lange kustlijn, waar een haven wordt ondergebracht, luxeuze villas en resorts met 5-sterren hotelketens. Emaar heeft al een omschrijving gemaakt van de 5-sterren resorts en hotels die deel kunnen hebben in dit project, dat overigens ook een golfcourse en detailwinkels zal hebben. De huizen zullen een tropisch design hebben en bestaan uit architecturele laagbouw in overeenstemming met de omgeving.

Emaar's wereldwijde uitbreiding in nieuwe opkomende markten is in overeenstemming met hun Visie 2010, om een van de belangrijkste bedrijven ter wereld te worden door geografische uitbreiding en bedrijfssegmentatie. Emaar heeft al een groot aandeel in Zuidoost-Azië, waar het zijn eerste Emaar-Raffles internationale school in Singapore heeft geopend, die ook de diversificatie van het bedrijf aangeeft op het gebied van scholing.

Op dit moment heeft Emaar een overzees onroerend goed portefeuille van meer dan AED 220 miljard (USD 60 miljard) en heeft een belangrijk aandeel in de opkomende markten in het Midden-Oosten en Noord-Afrika, het Indiase subcontinent, de Verenigde Staten en in Europa. In hun thuisbasis Dubai is Emaar bezig met het bouwen van Burj Dubai, die het hoogste gebouw ter wereld zal worden, en de Dubai Mall, een van de grootste winkel en vermaakcentra ter wereld.

Bron  : www.ameinfo.com